Un poco demorada llega la crónica de uno de los participantes de la clínica de Laser realizada por Julio Alsogaray a los Laserista de la zona. Ahí va:
Bueno Bruno, te cuento que este fin de semana pasado estuvo Julio Alsogaray contando algunos secretitos sobre al puesta a Punto y la llevada del barco en distintas condiciones de agua y viento....para eso el organizador se encargo de conseguir que para el sábado, que se daba la parte de mucho viento, se sople parejito por encima de los 20 nudos, (bien arrachaditos, tipico de estos lares), por lo cual, lo que debia ser una clínica sobre llevada con mucho viento se convirtió en una clase de supervivencia(asi diría mi amigo Leand, el gran Ausente vale decir). Todo empezó a las 10 de la mañana donde nos juntamos en la parte de la escuela a escuchar las charlas y ver el material que traia Julio en su baúl (ya se lo vamos a copiar). Luego de un breve y livianito almuerzo(donde se vió a los mas arriesgados atragantarse con una burger completa de lo de Noe) encaramos la costa donde nos esperaban los barquitos armados...;y se dio la orden, y después de saltar 3 veces sobre mi pie derecho, hacer una persignacion y encomendar mi alma a la Virgen de los Vientos, encaramos el agua...
Por Dios lo que era eso....salías despacito con un sudoeste tapadito por la arboleda y cuando pasabas de la protección empezaban a entrar trenes de olas de casi 50 cm o mas y el viento que no paraba de castigar....lo unico que puedo contar es mi parte que se trato de ver en los 1eros quince minutos cuantas veces podia adrizar el barquito después de la tumbada...Y si, las conté y fueron 4....a la quinta ya no lo podia traer...por un lado los brazos no me daban más y por otro el palo se llenaba de agua ya se ponia cda vez mas pesado(ya lo vamos a solucionar Leand). Después de estar sumergido haciendo fuerza como perro unos 15 minutos aparece Miguel y Julio en el gomón (graciasal Cielo, Dios respondió a mis plegarias). Julio super copado y sin herir mis sentimientos de que estaba destruido me dijo,-¿queres que siga yo un ratito?. Lo de no herir los sentimientose s porque tranquilamente me podria haber dicho, -eh gordo! queres salir un rato??...estas hecho bola...jajaj
Así que bien...subí al gomón de una manera tragicómica y a mirar navegar a Julio en el barquito de Mi AMIGO Leand,...que queres que te diga...Leand nunca vi a ESE BARCO navegar como lo llevo Julio...El HDP TRABUCHABA con 20 NUDOS como si estuviera haciendo un as de guía...se cagaba de risa....un GROSO....bueno sigo el relato....Con Miguel empezamos a seguir la flota con el gomón, mientras me reponía de la cagada a palos que me habia dado el Kanusur, y veíamos como se tumbaban todos, Jazmín, Andy, Matias, Carlos, Javi, Jime y hasta el mismisimo Julio, claro que el tumbo porque estaba paveando...Pasada media hora me volví a subir y ya no tumbe poque lo 1ero que hice fue encarar la costa...tomé unos mates repuse fuerzas y salí de nuevo sólo para comprobar que si tumbaba de nuevo no iba a poder adrizarlo una vez mas...y así fué...viene el gomón y me dice como estas pitu...lo miro y le dije ..ddame vuelta esta cagada que quiero andar derecho....me adrizaron el barco y sali derechito para afuera.....Al Fin desarmando el barco!..que lindo había estado...lástima no tener técnica para aprovecahr el dia....
Luego en el quincho del club vimos unos videos de entrenamiento de Julio, de las Olimpíadas y también se le entregó a Sergio un hermoso modelo de Laser realizado por Alejandro, terminado con prolongador de caña en oro macizo 24 kilates!!!Julio lo miraba y no podía creer que sea para el...se fue muy contento con su nuevo chiche.
Y a la noche chivito y asado hecho por Sergio que se queria matar y cortar el brazo por lo que se habia perdido....
El domingo amaneció con un noreste de 5-7 nudos que para el mediodia se levantó hasta unos 8 nudos con rachas de 10-12, luego de una charla salimos al agua a las 11, con un programa de calentamiento durante 30 minutos y una serie de 4 regatas en las que Julio iba siguiendo desde la lancha, dando indicaciones y corrigiendo trimado y balanceo del barco... la verdad no recuerdo como fueron los resultados pero creo que Javi se llevo la mayoria....Ah! lo mas groso fue que NO TUMBE ni una vez....asi que, recién en la 4ta regata me empezaron a temblar los cuadriceps en la ceñida...Señal de Suficiente!!!Bueno eso fue todo en el agua y una breve despedida en la orilla... me acabo de dar cuenta que no me saque ninguna foto con el...Que mal estuve, no me di cuenta..se debe haber ido muy decepcionado por mi falta de consideración con el...jajaja! Bueno eso fue todo de un excelente fin de semana de, como dice mi amigo Leand(que pesado) el deporte mas Hermoso y excitante(eso o agrego yo) del mundo...
Bueno Bruno espero te sirva y que lo publiques en tu Super blog...Pitu
Completo no?.. Bruno Alvarez
jueves, 19 de marzo de 2009
miércoles, 11 de marzo de 2009
Julio Alsogaray en Neuquén
Acá les acerco una información que me llego de la Escuela de Náutica del Yacht Club Neuquén.
Parece que los muchachos del YCN se están tomando las cosas en serio....Ojalá que perduren estos ánimos de desarrollo y superación deportiva, que tan bien le hacen a la vela y al Club...
Buenos Vientos a todos los que participen de la misma y Bienvenido Julio!!!!!!
PD1: Julito....no te pongas mal si te gano alguna regatita el finde. A veces se tirar unos chinos que Dios me libre.....
PD2: El Director de la Escuela de Náutica prometió más eventos de este tipo para todo el 2009...preparensé los Jotianos....
Bruno..
YACHT CLUB NEUQUEN
ESCUELA DE NAUTICA
Clinica de Laser – Lago Mari Manuco / Neuquén / Argentina.
Fecha: Sábado y domingo 14, 15 de marzo de 2009.
Dictado por Julio Alsogaray:
Campeón Sudamericano 2009, Diploma Olímpico 7mo. Lugar en Beijing 08. Subcampeón Mundial Australia 08, 5to. Puesto Juegos Preolímpicos Qingdao China 07. Bronce Juegos Panamericanos Río 07. Campeón Torneo Princesa Sofía 07, España. Medalla de Plata Juegos Sudamericano (Odesur) Buenos Aires 06. Medalla de bronce y campeón Mundial Optimist Italia 1994.
Programa
Sábado 14
10:30 hs. Reunión y charla de reconocimiento.
11:00 hs., Teórico de llevada de barco, con viento suave, medios y fuertes.
12:00 hs. Armado de barco, y puesta a punto.
12:30 hs. Almuerzo suave.
13:00 hs. Prácticas en el agua.
Pruebas de velocidad, llevada en ceñida, reach, popa, mucho trabajo en lo técnico. Antes de finalizar regatitas, vemos un poquito de táctica y estrategia de regata.
16:30 hs. Vuelta al club.
18:00 a 19:30 hs revisión de lo visto en el agua, video de los juegos Olimpicos.
20:30 hs Asado en el club……
Domingo 15
10:30 hs teórico planificación de entrenamientos, Que hacer antes de una regata? En que cosas pensar, como nos ponemos a punto antes de la competencia.
11:30 hs. Armamos el barco y tiramos al agua.
12:00 hs prácticas en el agua
Prácticas de trabajos físicos en el agua, maniobras, velocidad.
Terminamos con 3 regatitas cortitas de 30 minutos.
15:30 hs vuelta al club.
16:00 copetin de despedida o unos mates, y charla final.
Parece que los muchachos del YCN se están tomando las cosas en serio....Ojalá que perduren estos ánimos de desarrollo y superación deportiva, que tan bien le hacen a la vela y al Club...
Buenos Vientos a todos los que participen de la misma y Bienvenido Julio!!!!!!
PD1: Julito....no te pongas mal si te gano alguna regatita el finde. A veces se tirar unos chinos que Dios me libre.....
PD2: El Director de la Escuela de Náutica prometió más eventos de este tipo para todo el 2009...preparensé los Jotianos....
Bruno..
YACHT CLUB NEUQUEN
ESCUELA DE NAUTICA
Clinica de Laser – Lago Mari Manuco / Neuquén / Argentina.
Fecha: Sábado y domingo 14, 15 de marzo de 2009.
Dictado por Julio Alsogaray:
Campeón Sudamericano 2009, Diploma Olímpico 7mo. Lugar en Beijing 08. Subcampeón Mundial Australia 08, 5to. Puesto Juegos Preolímpicos Qingdao China 07. Bronce Juegos Panamericanos Río 07. Campeón Torneo Princesa Sofía 07, España. Medalla de Plata Juegos Sudamericano (Odesur) Buenos Aires 06. Medalla de bronce y campeón Mundial Optimist Italia 1994.
Programa
Sábado 14
10:30 hs. Reunión y charla de reconocimiento.
11:00 hs., Teórico de llevada de barco, con viento suave, medios y fuertes.
12:00 hs. Armado de barco, y puesta a punto.
12:30 hs. Almuerzo suave.
13:00 hs. Prácticas en el agua.
Pruebas de velocidad, llevada en ceñida, reach, popa, mucho trabajo en lo técnico. Antes de finalizar regatitas, vemos un poquito de táctica y estrategia de regata.
16:30 hs. Vuelta al club.
18:00 a 19:30 hs revisión de lo visto en el agua, video de los juegos Olimpicos.
20:30 hs Asado en el club……
Domingo 15
10:30 hs teórico planificación de entrenamientos, Que hacer antes de una regata? En que cosas pensar, como nos ponemos a punto antes de la competencia.
11:30 hs. Armamos el barco y tiramos al agua.
12:00 hs prácticas en el agua
Prácticas de trabajos físicos en el agua, maniobras, velocidad.
Terminamos con 3 regatitas cortitas de 30 minutos.
15:30 hs vuelta al club.
16:00 copetin de despedida o unos mates, y charla final.
martes, 10 de marzo de 2009
CAMPEONATO OTOÑO 2009 - YCN
Les dejo una Información que me pasaron del Yacht Club Neuquén...Parece que empieza el campeonato...Desenpolvar las velas muchachos.....ya a sacar los cacharros del barco...
5 REGATAS CON 1 DESCARTE
HORA DE LARGADA 14:00
TIEMPO DE POSTERGACION MAXIMO 2 HORAS
CADA CLASE HABILITA 1 HORA PARA EL CIERRE DEL PORTON DE LLEGADA.
1º FECHA 22 DE MARZO
2º FECHA 05 DE ABRIL
3º FECHA 19 DE ABRIL
4º FECHA 10 DE MAYO
5º FECHA 24 DE MAYO
EL CAMPEONATO SE REGIRA POR EL REGLAMENTO DE REGATAS A VELA EDICION 2009-2012 DE LA ISAF.
EL TCF SERA EL HISTORICO ACUMULADO A LA FECHA PARA CADA BARCO.
PUNTOS ACORDADOS EN REUNION REALIZADA EN LA CASA DEL DEPORTE:
LA CLASE A DEBERA CORRER CON UN MINIMO DE 4 TRIPULANTES.
LA CLASE B DEBERA CORRER CON UN MINIMO DE 3 TRIPULANTES
LA CLASE S NO TENDRA MINIMO.
LAS EMBARCACIONES PODRAN CAMBIAR DE TRIPULANTES INCLUYENDO EL TIMONEL.
ESPERAMOS CONTAR CON TU PARTICIPACION.
EN BREVE ESTAREMOS ENVIANDO AVISO DE REGATA VUELTA AL LAGO 10 Y 11 DE ABRIL.
COMODORIA
LE MURA- CEJUDO
5 REGATAS CON 1 DESCARTE
HORA DE LARGADA 14:00
TIEMPO DE POSTERGACION MAXIMO 2 HORAS
CADA CLASE HABILITA 1 HORA PARA EL CIERRE DEL PORTON DE LLEGADA.
1º FECHA 22 DE MARZO
2º FECHA 05 DE ABRIL
3º FECHA 19 DE ABRIL
4º FECHA 10 DE MAYO
5º FECHA 24 DE MAYO
EL CAMPEONATO SE REGIRA POR EL REGLAMENTO DE REGATAS A VELA EDICION 2009-2012 DE LA ISAF.
EL TCF SERA EL HISTORICO ACUMULADO A LA FECHA PARA CADA BARCO.
PUNTOS ACORDADOS EN REUNION REALIZADA EN LA CASA DEL DEPORTE:
LA CLASE A DEBERA CORRER CON UN MINIMO DE 4 TRIPULANTES.
LA CLASE B DEBERA CORRER CON UN MINIMO DE 3 TRIPULANTES
LA CLASE S NO TENDRA MINIMO.
LAS EMBARCACIONES PODRAN CAMBIAR DE TRIPULANTES INCLUYENDO EL TIMONEL.
ESPERAMOS CONTAR CON TU PARTICIPACION.
EN BREVE ESTAREMOS ENVIANDO AVISO DE REGATA VUELTA AL LAGO 10 Y 11 DE ABRIL.
COMODORIA
LE MURA- CEJUDO
lunes, 2 de marzo de 2009
Reglamento de Regatas 2009-2012
Estimados aca tienen el regalmento de Regatas a Vela 2009 2012...Vayan estudiandolo asi no protestan más!...
http://www.fay.org/Institucional/Inormas/RRV-2009-2012/rrv2009-2012.pdf
Saludos
Bruno
METRO A METRO
Tras más de 5000 millas de navegación, salir con 19 horas de diferencia, dos bandas meteorológicas de calmas ecuatoriales y un archipiélago, sólo 34 millas separan al primero del último. La pelea por cada metro es constante según se acercan a la meta volante del 36º Sur.
El Puma de Ken Read lidera la flota, aunque a sólo dos millas se encuentra el Ericsson 4 de Torben Grael. Ambos llevan un rumbo similar. Muy de cerca, a 9 millas del líder, les sigue el Ericsson 3. Los tres forman un compacto grupo que han elegido navegar más al Este que el resto de la flota.
A 24 millas del Puma y en cuarta posición se encuentra el Telefónica Azul, aunque está 40 millas más al Este y sigue un rumbo de 30º más el Este también que el resto. Cierra la tabla el Green Dragon, a 34 millas del líder, más cerca del Telefónica en cuanto a Longitud pero con rumbo, de 162º que es el mismo exactamente que el Ericsson 4.
Desde el Ericsson 4 Phil Jameson comentaba: ”Básicamente tenemos cinco barcos juntos tras 5000 millas de navegación. Una pequeña rolada a cualquier lado y Telefónica Azul puede ponerse primero, una rolada hacia la otra dirección y Puma podría extender el liderato. En el medio estamos el Ericsson 3 y nosotros. Resulta imposible predecir un resultado, habrá corazones rotos de cualquier forma, mientras aquí estamos, a mitad de camino entre Fiyi y Nueva Zelanda en la regata del siglo luchando por cada centímetro para llegar a la meta volante del 36º Sur.”
Simon Fisher, desde el Telefónica Azul, comentaba hoy que el mar estaba en calma y el viento era moderado. ”Desde que salimos de Qingdao no habíamos izado el spinnaker y por fin lo hemos podido poner. Tácticamente hemos sufrido un poco durante la noche ya que estamos más al oeste y hacía algo menos de viento, lo que ha sido frustrante, sin embargo, estamos esperando nuestro turno y tenemos que estar agradecidos que estamos en la lucha pese a nuestra salida tardía de hace ya dos semanas. Aún quedan muchas millas y habrá muchas oportunidades de alcanzar a los líderes.
Un sistema de altas presiones domina ahora mismo la zona y aunque se desplaza hacia el Este será la nota dominante durante los dos próximos días. Lo que beneficiaría a los barcos situados más hacia el Oeste, como el Telefónica Azul o el Green Dragon.
Parte de posiciones 13:01horas (UCT)
1- Puma, a 7578 millas de Rio de Janeiro
2- Ericsson 4, a 2 millas del líder
3-Ericsson 3, 9 a millas del líder
4-Telefónica Azul, a 24 millas del líder
5- Green Dragon, a 34 millas del líder
Delta LLoyd, DNS
Team Russia, DNS
Telefónica Negro, DNS
El Puma de Ken Read lidera la flota, aunque a sólo dos millas se encuentra el Ericsson 4 de Torben Grael. Ambos llevan un rumbo similar. Muy de cerca, a 9 millas del líder, les sigue el Ericsson 3. Los tres forman un compacto grupo que han elegido navegar más al Este que el resto de la flota.
A 24 millas del Puma y en cuarta posición se encuentra el Telefónica Azul, aunque está 40 millas más al Este y sigue un rumbo de 30º más el Este también que el resto. Cierra la tabla el Green Dragon, a 34 millas del líder, más cerca del Telefónica en cuanto a Longitud pero con rumbo, de 162º que es el mismo exactamente que el Ericsson 4.
Desde el Ericsson 4 Phil Jameson comentaba: ”Básicamente tenemos cinco barcos juntos tras 5000 millas de navegación. Una pequeña rolada a cualquier lado y Telefónica Azul puede ponerse primero, una rolada hacia la otra dirección y Puma podría extender el liderato. En el medio estamos el Ericsson 3 y nosotros. Resulta imposible predecir un resultado, habrá corazones rotos de cualquier forma, mientras aquí estamos, a mitad de camino entre Fiyi y Nueva Zelanda en la regata del siglo luchando por cada centímetro para llegar a la meta volante del 36º Sur.”
Simon Fisher, desde el Telefónica Azul, comentaba hoy que el mar estaba en calma y el viento era moderado. ”Desde que salimos de Qingdao no habíamos izado el spinnaker y por fin lo hemos podido poner. Tácticamente hemos sufrido un poco durante la noche ya que estamos más al oeste y hacía algo menos de viento, lo que ha sido frustrante, sin embargo, estamos esperando nuestro turno y tenemos que estar agradecidos que estamos en la lucha pese a nuestra salida tardía de hace ya dos semanas. Aún quedan muchas millas y habrá muchas oportunidades de alcanzar a los líderes.
Un sistema de altas presiones domina ahora mismo la zona y aunque se desplaza hacia el Este será la nota dominante durante los dos próximos días. Lo que beneficiaría a los barcos situados más hacia el Oeste, como el Telefónica Azul o el Green Dragon.
Parte de posiciones 13:01horas (UCT)
1- Puma, a 7578 millas de Rio de Janeiro
2- Ericsson 4, a 2 millas del líder
3-Ericsson 3, 9 a millas del líder
4-Telefónica Azul, a 24 millas del líder
5- Green Dragon, a 34 millas del líder
Delta LLoyd, DNS
Team Russia, DNS
Telefónica Negro, DNS
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)